Συνδεθείτε στην Υπηρεσία Νομοσκόπιο Είσοδος στην υπηρεσία Νομοσκόπιο.     Χρήστης Κωδικός   Υπενθύμιση στοιχείων λογαριασμού       Νέοι χρήστες Εάν είστε νέος χρήστης, θα πρέπει να δημιουργήσετε ένα ΔΩΡΕΑΝ λογαριασμό προκειμένου να φύγει το παράθυρο αυτό και να αποκτήσετε πλήρη πρόσβαση στην υπηρεσία Νομοσκόπιο. Δημιουργία νέου λογαριασμού

Απόφαση ΔΟΥ/2725/2015: Αποχαρακτηρισμός κοινού παλαιού οδικού τμήματος των Εθνικών Οδών (15) Γρεβενά - Μπάρα - Νεάπολη και (20) Κοζάνη - Μπάρα - Νεάπολη του Τριτεύοντος Δικτύου που διέρχεται μέσα από τους οικισμούς Μικρόκαστρο και Καλονέρι του Δήμου Βοΐου Νομού Κοζάνης από τη χιλιομετρική θέση 30+850 μέχρι τη χιλιομετρική θέση 37+750 της Παλαιάς Εθνικής Οδού (20) με αφετηρία χιλιομέτρησης την Κοζάνη, (ΦΕΚ 144/ΑΑΠ/2015), 02-07-2015.

 

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού

 

Έχοντας υπόψη:

 

1. Το προεδρικό διάταγμα 63/2005 (ΦΕΚ 98/Α/2005) Κωδικοποίηση της Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα, όπως τροποποιήθηκε με το νόμο 4320/2015 (ΦΕΚ 90/Α/2015) και ισχύει.

 

2. Το προεδρικό διάταγμα [ΠΔ] 109/2014 (ΦΕΚ 176/Α/2014) Οργανισμός του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων.

 

3. Το νόμο 2503/1997 (ΦΕΚ 107/Α/1997) Διοίκηση, οργάνωση, στελέχωση της Περιφέρειας, ρύθμιση θεμάτων για την Τοπική Αυτοδιοίκηση και άλλες διατάξεις.

 

4. Το νόμο 3852/2010 (ΦΕΚ 87/Α/2010) Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης - Πρόγραμμα Καλλικράτης.

 

5. Την κοινή υπουργική απόφαση Δ16Α/04/773/1990 Περί εξαίρεσης διοικητικών πράξεων ή εγγράφων από τον κανόνα των τριών υπογραφών.

 

6. Το νόμο 3155/1955 Περί κατασκευής και συντηρήσεως Οδών και τα εκτελεστικά του Διατάγματα.

 

7. Το από 09-08-1955 βασιλικό διάταγμα Περί Καθορισμού των Εθνικών Οδών κατά τις διατάξεις του νόμου 3155/1955 και την Γ25871/1963 απόφαση του Υπουργού Δημοσίων Έργων Περί αριθμήσεως των Εθνικών Οδών.

 

8. Το από 06-02-1956 βασιλικό διάταγμα (ΦΕΚ 47/Α/1956) Περί Καθορισμού των Επαρχιακών Οδών των Νομών του Κράτους κατά τις διατάξεις του νόμου 3155/1955.

 

9. Το άρθρο 23 (παράγραφοι 9-13) του από 25-11-1929 προεδρικού διατάγματος Περί κωδικοποιήσεως των περί κατασκευής και συντηρήσεως οδών κειμένων διατάξεων, όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε με το άρθρο 2 του αναγκαστικού νόμου 1956/1939 Περί συμπληρώσεως των περί κατασκευής και συντηρήσεως των δημοσίων οδών κειμένων διατάξεων (ΦΕΚ 373/Α/1939).

 

10. Το βασιλικό διάταγμα 465/1970 Περί όρων και προϋποθέσεων εγκαταστάσεως και λειτουργίας αντλιών καυσίμων προ πρατηρίων κειμένων εκτός εγκεκριμένων σχεδίων πόλεων και κωμών ή εκτός κατοικημένων εν γένει περιοχών και περί κυκλοφοριακής συνδέσεως εγκαταστάσεων μετά των οδών, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει σήμερα με το προεδρικό διάταγμα 118/2006.

 

11. Το νόμο 653/1977 Περί υποχρεώσεως των παρόδιων ιδιοκτητών για την διάνοιξη Εθνικών Οδών κ.λ.π. όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε μέχρι σήμερα και το νομοθετικό διάταγμα [Ν] 929/1979 Περί εκτελέσεως του άρθρου 1 του νόμου 653/1977.

 

12. Το προεδρικό διάταγμα 209/1998 Λήψη μέτρων για την ασφάλεια υπεραστικής συγκοινωνίας.

 

13. Την υπουργική απόφαση ΔΜΕΟ/ε/ο/1308/1995 (ΦΕΚ 30/Β/1996) Κατάταξη Εθνικών Οδών περιφερειών Αττικής, Στερεάς Ελλάδας, Θεσσαλίας, Ηπείρου, Μακεδονίας και Θράκης σε Βασικό (Πρωτεύον), Δευτερεύον και Τριτεύον Εθνικό Οδικό Δίκτυο.

 

14. Το προεδρικό διάταγμα 24/2015 άρθρο 2 (ΦΕΚ 20/Α/2015) Σύσταση Υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού.

 

15. Το προεδρικό διάταγμα 25/2015 (ΦΕΚ 21/Α/2015) Διορισμός Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών.

 

16. Το προεδρικό διάταγμα 27/2015 (ΦΕΚ 31/Α/2015) Διορισμός Αναπληρωτών Υπουργών.

 

17. Την απόφαση του Πρωθυπουργού Υ144/2015 (ΦΕΚ 483/Β/2015) Ανάθεση αρμοδιοτήτων στον Αναπληρωτή Υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, Χρήστο Σπίρτζη.

 

Αφού είδαμε ότι:

 

1. Η Υπηρεσία Δόμησης του Δήμου Βοΐου με το 1186/2012 έγγραφό της εισηγείται τον αποχαρακτηρισμό της υπόψη παλαιάς οδού σε δημοτικό δρόμο.

 

2. Η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας με το 89945/3572/12/2013 έγγραφό της εισηγείται ομοίως τον εν λόγω αποχαρακτηρισμό με επαρκή αιτιολόγηση.

 

3. Το Υπουργείο (τότε) Μεταφορών Δικτύων / Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων / ΔΜΕΟ / ε με το ΔΜΕΟ/454/2013 έγγραφό του προς τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας ζητά συμπληρωματικά στοιχεία για την προώθηση του αποχαρακτηρισμού.

 

4. Το Συμβούλιο της Τοπικής Κοινότητας Μικροκάστρου - Δημοτικής Ενότητας Σιάτιστας - Δήμου Βοΐου με την 5/2013/2013 απόφασή του ομόφωνα απορρίπτει τον ζητούμενο αποχαρακτηρισμό.

 

5. Το Συμβούλιο της Τοπικής Κοινότητας Καλονερίου του Δήμου Βοΐου με την 2/2013/2013 απόφασή του ομόφωνα απορρίπτει τον ζητούμενο αποχαρακτηρισμό.

 

6. Η Υπηρεσία Δόμησης του Δήμου Βοΐου με το 600/2013 έγγραφό της επισημαίνει εκ νέου την αναγκαιότητα αποχαρακτηρισμού της παλαιάς οδού.

 

7. Ο Δήμος Βοΐου με το 13/2013 πρακτικό συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου και την 253/2013 απόφασή του ομόφωνα αποδέχεται τον υπόψη αποχαρακτηρισμό και αναλαμβάνει την ευθύνη συντήρησης του παλαιού τμήματος μετά την ένταξή του στο Δημοτικό Δίκτυο.

 

8. Η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Περιφερειακής Ενότητας Κοζάνης με το 71176/3859/2013 έγγραφό της συμφωνεί με τον αποχαρακτηρισμό.

 

9. Η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας με το 51785/2503/2013 έγγραφό της προς το Υπουργείο Μεταφορών Δικτύων / Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων / ΔΜΕΟ (ε) αποστέλλει τα ζητηθέντα απαιτούμενα δικαιολογητικά με διευκρινίσεις ως προς τις χιλιομετρικές θέσεις παλαιάς και νέας οδού.

 

10. Το Μεταφορών Δικτύων / Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων / ΔΜΕΟ (ε) με το ΔΜΕΟ/4723/ΠΕ/2014 έγγραφό του προς την αρμόδια Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας κρίνει απαραίτητη τη χορήγηση επιπρόσθετων πληροφοριών για να συμπληρώσει την εισήγησή του προς το Συμβούλιο Δημοσίων Έργων.

 

11. Το συμβούλιο της Τοπικής Κοινότητας Καλονερίου του Δήμου Βοΐου με την 2/2014/2014 Απόφασή του, με ψήφους 1 υπέρ και 1 κατά υπερισχύουσας της ψήφου του Προέδρου, απορρίπτει τον ζητούμενο αποχαρακτηρισμό για τους κάτωθι λόγους:

 

α) Από το συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου, το οποίο είναι κατά πολύ συντομότερο οποιουδήποτε άλλου, διεξάγεται η συγκοινωνία της μεταφοράς των παιδιών στα σχολεία είτε με ΤΑΧΙ είτε με λεωφορείο.

 

β) Μέσω του συγκεκριμένου δρόμου διεξάγεται τακτική συγκοινωνία του ΚΤΕΛ Κοζάνης.

 

γ) Υπάρχει κίνδυνος με τον αποχαρακτηρισμό του δρόμου να αναπτυχθούν φάρμες γουνοφόρων ζώων μέχρι την άκρη του δρόμου (με την υπάρχουσα κατάσταση δεν είναι εφικτό), για το οποίο οι κάτοικοι διαμαρτύρονται φοβούμενοι για πλημμελή τήρηση των κανόνων υγιεινής.

 

12. Η Διεύθυνση Δασών Κοζάνης/Δασαρχείο Τσοτυλίου με το 12829/416/2014 έγγραφό της συγκατατίθεται στον αποχαρακτηρισμό του θέματος διότι η περιβάλλουσα έκταση δεν διέπεται από τις διατάξεις της Δασικής Νομοθεσίας.

 

13. Το Υπουργείο Μεταφορών Δικτύων / Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων / ΔΜΕΟ(ε) με την οίκοθεν ΔΜΕΟ/3021/2014 Υπουργική Απόφαση ανακατατάσσει το κοινό οδικό τμήμα των υφισταμένων Εθνικών Οδών (15) και (20) του Δευτερεύοντος Δικτύου από τη θέση Μπάρα στη Σιάτιστα μέχρι τον Ανισόπεδο Κόμβο Νεάπολης και το εντάσσει στο Τριτεύον Εθνικό Οδικό Δίκτυο (υποτμήμα του αποτελεί η νέα χάραξη Εθνικής Οδού που παρακάμπτει τους οικισμούς Μικροκάστρου και Καλονερίου).

 

14. Η Υπηρεσία Δόμησης του Δήμου Βοΐου με το 16543/2014 έγγραφό της μας ενημερώνει για το υφιστάμενο πολεοδομικό καθεστώς στην εξεταζόμενη περιοχή.

 

15. Η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας με το 78423/3102/2014 έγγραφό της διαβιβάζει στη ΔΜΕΟ όσα στοιχεία ζητήθηκαν συμπληρωματικά για την ολοκλήρωση της διαδικασίας.

 

16. Η Διεύθυνση Οδικών Υποδομών με την από 20-11-2014 Εισήγησή της προς το αρμόδιο Συμβούλιο Δημοσίων Έργων (Τμήμα Κατασκευών), προτείνει τον αποχαρακτηρισμό του οδικού τμήματος του θέματος.

 

17. Το Συμβούλιο Δημοσίων Έργων (Τμήμα Κατασκευών) με την Πράξη 1 Συνεδρίαση 36 από 02-12-2014 γνωμοδοτεί ομόφωνα για τον αποχαρακτηρισμό σύμφωνα με την Εισήγηση.

 

Και επειδή:

 

1. Το κοινό παλαιό οδικό τμήμα των Εθνικών Οδών (15) Γρεβενά - Μπάρα - Νεάπολη και (20) Κοζάνη - Μπάρα - Νεάπολη του Τριτεύοντος Δικτύου, που διέρχεται μέσα από τους οικισμούς Μικρόκαστρο και Καλονέρι του Δήμου Βοΐου Νομού Κοζάνης από τη χιλιομετρική θέση 30+850 μέχρι τη χιλιομετρική θέση 37+750 της Παλαιάς Εθνικής Οδού (20) με αφετηρία χιλιομέτρησης την Κοζάνη, έχει αντικατασταθεί με νέα χάραξη της Εθνικής Οδού η οποία παρακάμπτει τους 2 οικισμούς.

 

2. Οι αρμόδιες Υπηρεσίες: - Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Περιφέρειας Δυτική Μακεδονίας - Υπηρεσία Δόμησης Δήμου Βοΐου - Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Περιφερειακής Ενότητας Κοζάνης - Δημοτικό Συμβούλιο Δήμου Βοΐου - Διεύθυνση Δασών Κοζάνης / Δασαρχείο Τσοτυλίου συνηγορούν στον αποχαρακτηρισμό του εν θέματι οδικού τμήματος, ενώ αντίθετα τα Τοπικά Συμβούλια των Κοινοτήτων Μικροκάστρου και Καλονερίου απορρίπτουν τον αποχαρακτηρισμό του εν θέματι οδικού τμήματος.

 

3. Ο αποχαρακτηρισμός αυτός προβλέπεται από τις διατάξεις του από 25-11-1929 προεδρικού διατάγματος (άρθρο 23, παράγραφοι 9-13), αποφασίζουμε:

 

Αποχαρακτηρίζουμε το κοινό παλαιό οδικό τμήμα των Εθνικών Οδών (15) Γρεβενά - Μπάρα - Νεάπολη και (20) Κοζάνη - Μπάρα - Νεάπολη του Τριτεύοντος Δικτύου που διέρχεται μέσα από τους οικισμούς Μικρόκαστρο και Καλονέρι του Δήμου Βοΐου Νομού Κοζάνης από τη χιλιομετρική θέση 30+850 μέχρι τη χιλιομετρική θέση 37+750 της Παλαιάς Εθνικής Οδού (20) με αφετηρία χιλιομέτρησης την Κοζάνη, που έχει αντικατασταθεί με νέα χάραξη της Εθνικής Οδού (20) και εντάσσουμε τούτο στο Δημοτικό Οδικό Δίκτυο του Δήμου Βοΐου.

 

Από τις διατάξεις της Απόφασης αυτής δεν προκύπτει δαπάνη σε βάρος του Κρατικού Προϋπολογισμού.

 

Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

 

Αθήνα, 03-06-2015

 

Ο Αναπληρωτής Υπουργός