Συνδεθείτε στην Υπηρεσία Νομοσκόπιο Είσοδος στην υπηρεσία Νομοσκόπιο.     Χρήστης Κωδικός   Υπενθύμιση στοιχείων λογαριασμού       Νέοι χρήστες Εάν είστε νέος χρήστης, θα πρέπει να δημιουργήσετε ένα ΔΩΡΕΑΝ λογαριασμό προκειμένου να φύγει το παράθυρο αυτό και να αποκτήσετε πλήρη πρόσβαση στην υπηρεσία Νομοσκόπιο. Δημιουργία νέου λογαριασμού

Απόφαση ΥΠΑ/Δ3/Α/1739/450/2012: Άδεια ίδρυσης και λειτουργίας δημοτικού πεδίου προσγείωσης Δήμου Θηβαίων στη θέση Περνέρι στο 91 km Εθνικής Οδού Αθηνών - Λαμίας, (ΦΕΚ 159/Β/2012), 03-02-2012.

 

Ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

 

Έχοντας υπόψη:

 

1. Τις διατάξεις:

 

α) Του νόμου [Ν] 211/1947, άρθρο 28 (ΦΕΚ 35/Α/1947) περί Κύρωσης της Σύμβασης του Σικάγο.

 

β) Του νόμου 1558/1985, άρθρο 29Α (ΦΕΚ 137/Α/1985) περί Κυβέρνησης και Κυβερνητικών οργάνων όπως αυτό προστέθηκε με το άρθρο 27 του νόμου 2081/1992 (ΦΕΚ 154/Α/1992) και αντικαταστάθηκε με την παράγραφο 2)α του άρθρου 1 του νόμου 2469/1997 (ΦΕΚ 38/Α/1997).

 

γ) Του νόμου [Ν] 1815/1988, άρθρο 9, παράγραφος 2 (ΦΕΚ 250/Α/1988) περί Κύρωσης του Κώδικα Αεροπορικού Δικαίου, όπως αυτό αντικαταστάθηκε με το άρθρο 23, παράγραφος 2 του νόμου 3333/2005 (ΦΕΚ 91/Α/2005).

 

δ) Του νομοθετικού διατάγματος [Ν] 714/1970, άρθρο 11, εδάφιο στ' (ΦΕΚ 238/Α/1970) Περί ιδρύσεως ΔΕΜ και οργανώσεως Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας όπως τροποποιήθηκε με το νόμο [Ν] 1340/1983, άρθρο 2 (ΦΕΚ 35/Α/1983).

 

ε) Του προεδρικού διατάγματος [ΠΔ] 56/1989, άρθρο 7 (ΦΕΚ 28/Α/1989) Οργανισμός της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, όπως τροποποιήθηκε μεταγενέστερα.

 

στ) Του Παραρτήματος 2 της Σύμβασης του Σικάγο Κανόνες Εναερίου Κυκλοφορίας (Rules of the Air) όπως ενσωματώθηκε στην Ελληνική Έννομη Τάξη με την υπ' αριθμόν ΥΠΑ/Δ13/31915/1314/20-07-1998 υπουργική απόφαση (ΦΕΚ 861/Β/1998).

 

ζ) Του Παραρτήματος 14 Τόμοι Ι και II της Σύμβασης του Σικάγο Σχεδιασμός και Λειτουργία Αεροδρομίων και Ελικοδρόμια (Aerodrome Design and Operations and Heliports), όπως ενσωματώθηκε στην Ελληνική Έννομη Τάξη με την υπ' αριθμόν ΥΠΑ/Δ2/33387/10002/30-08-2007 απόφαση Δ/ΥΠΑ (ΦΕΚ 1816/Β/2007).

 

η) Του Κανονισμού Πυρασφάλειας για αεροδρόμια - ελικοδρόμια και πεδία προσγειώσεων αεροσκαφών, με την υπ' αριθμόν ΥΠΑ/Δ3/Γ/35526/8161/01-09-2008 απόφαση Δ/ΥΠΑ (ΦΕΚ 1810/Β/2008).

 

θ) Του προεδρικού διατάγματος [ΠΔ] 158/2002 (ΦΕΚ 137/Α/2002) περί Ίδρυσης, κατασκευής, εξοπλισμού, οργάνωσης, διοίκησης, λειτουργίας και εκμετάλλευσης πολιτικών αερολιμένων από φυσικά πρόσωπα, νομικά πρόσωπα ιδιωτικού δικαίου και Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης, όπως αυτό τροποποιήθηκε με το προεδρικό διάταγμα [ΠΔ] 348/2003 (ΦΕΚ 315/Α/2003).

 

ι) του προεδρικού διατάγματος [ΠΔ] 110/2011 (ΦΕΚ 243/Α/2011) περί Διορισμού Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών.

 

2. Την υπ' αριθμόν Δ10/Α/50277/2655/04-12-2008 απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών και οι υπ' αριθμόν Δ10/Α/2450/144/27-01-2011 και Δ10/Α/17010/1145/02-06-2011 τροποποιητικές αυτής περί Μεταβίβασης αρμοδιοτήτων και δικαιώματος υπογραφής (Με εντολή Υπουργού) στους Διοικητή, Υποδιοικητές, Γενικούς Διευθυντές και λοιπούς Προϊσταμένους Οργανικών Μονάδων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας ((ΦΕΚ 2539/Β/2008), (ΦΕΚ 108/Β/2011) και (ΦΕΚ 1198/Β/2011)) αντίστοιχα.

 

3. Την από 24-01-2008 αίτηση της Αερολέσχης Θηβών για δημιουργία πεδίου προσγείωσης ελαφρών αεροσκαφών σε χώρο που εκμισθώθηκε από τον Δήμο Θηβαίων στη θέση Περνέρι.

 

4. Το υπ' αριθμόν 2245/2006 συμφωνητικό μίσθωσης του Δήμου Θηβαίων με το οποίο εκμισθώνεται έκταση 200 στρεμμάτων στη θέση Περνέρι για της δραστηριότητες της Αερολέσχης Θηβών.

 

5. Το υπ' αριθμόν ΓΕΑ/Α3/162/ΑΔ/21.6.2011 έγγραφο του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας.

 

6. Τα υπ' αριθμούς ΥΠΑ/Δ3/Α/23658/6444/07-07-2010 και ΥΠΑ/Δ3/Α/26661/6587/26-08-2011 έγγραφα περί καταλληλότητας του πεδίου προσγείωσης Θηβών.

 

7. Το υπ' αριθμόν ΥΠΕΚΑ/ΕΥΠΕ/Α/196823/08-06-2011 έγγραφο περί περιβαλλοντικής αδειοδότησης πεδίου προσγείωσης υπερελαφρών αεροσκαφών.

 

8. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της παρούσας απόφασης δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού, αποφασίζουμε:

 

1. Χορηγούμε άδεια ίδρυσης και λειτουργίας Κατηγορίας Β στο πεδίο προσγείωσης υπερελαφρών αεροσκαφών που ευρίσκεται στη θέση Περνέρι στο 91ο km Εθνικής Οδού Αθηνών - Λαμίας του Δήμου Θηβαίων.

 

2. Στοιχεία και φυσικά χαρακτηριστικά του πεδίου προσγείωσης.

 

2-1. Σημείο Αναφοράς Αεροδρομίου (Aerodrome Reference Point), στο μέσον του διαδρόμου με συντεταγμένες 38ο 22' 32,6'' Β και 23ο 15' 26,9'' Α και υψόμετρο 108 m από Μέση στάθμη θάλασσας.

2-2. Προσανατολισμός διαδρόμου 12/30.

2-3. Επιφάνεια διαδρόμου από άσφαλτο.

2-4. Ο διάδρομος είναι μη ενόργανος.

2-5. Διαστάσεις διαδρόμου: μήκος 350 m, πλάτος 20 m.

2-6. Διαστάσεις ζώνης ασφαλείας: 410 x 60 m.

2-7. Επιχειρησιακά δεδομένα διαδρόμου:

 

 

2-8. Υπάρχει διαγράμμιση άξονα διαδρόμου και κατωφλίων.

2-9. Διατίθεται ανεμούριο πλευρικά του διαδρόμου.

 

3. Υπάρχει ο απαιτούμενος διασωστικός εξοπλισμός, σύμφωνα με το Κανονισμό Πυρασφάλειας - Διάσωσης αεροσκαφών σε αεροδρόμια κατηγορίας 1, ο οποίος περιλαμβάνει ένα τροχό κοπής μετάλλων και ένα μαχαίρι κοπής ιμάντων.

 

4. Η πυρασφάλεια του πεδίου αντιστοιχεί στην κατά ICAO κατηγορία 1 αποτελούμενη από:

 

4-1. Δεξαμενή νερού χωρητικότητας 1000 λίτρων τροχήλατη.

4-2. Σύστημα παραγωγής υγραφρού με δοχείο χωρητικότητας τουλάχιστον 14 λίτρων και ρυθμό εκροής διαλύματος υγραφρού 230 λίτρων/λεπτό.

4-3. Πλήθος πυροσβεστήρων ξηράς σκόνης και διοξειδίου του άνθρακα.

4-4. Όχημα για τη ρυμούλκηση του ανωτέρω εξοπλισμού.

 

5. Ο εξοπλισμός πυρόσβεσης θα πρέπει να διατηρείται σε άριστη κατάσταση, να επιθεωρείται σε τακτική βάση και να βρίσκεται σε ετοιμότητα για άμεση χρήση, οποτεδήποτε στο πεδίο προσγείωσης πραγματοποιούνται πτήσεις αεροσκαφών.

 

11. Φορέας Λειτουργίας και Εκμετάλλευσης του πεδίου ορίζεται η Αερολέσχη Θηβών. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι η τήρηση, με ευθύνη του Φορέα Λειτουργίας και Εκμετάλλευσης, των όρων και των προϋποθέσεων της παρούσας για την ασφαλή λειτουργία του.

 

12. Η χρησιμοποίηση του ανωτέρω πεδίου προσγείωσης θα πραγματοποιείται από αεροσκάφη Γενικής Αεροπορίας σύμφωνα με τους παρακάτω όρους και προϋποθέσεις:

 

12.1 Για τη χρήση του εν λόγω πεδίου απαιτείται η άδεια του φορέα Λειτουργίας και Εκμετάλλευσης.

12.2 Το εν λόγω πεδίο θα πρέπει να είναι διαθέσιμο σε όλους τους χρήστες με τους ιδίους όρους και προϋποθέσεις.

12.3 Οι πτήσεις από και προς το πεδίο προσγείωσης θα εκτελούνται σύμφωνα με τους ισχύοντες νόμους και διατάξεις, διατάγματα, κανονιστικές αποφάσεις και Κανονισμούς, σε συνάρτηση με την ευθύνη του χειριστή του αεροσκάφους, των επιδόσεων και περιορισμών του, ως προς τον τύπο και το βάρος προσγείωσης - απογείωσης, λαμβανομένων υπόψη των επικρατούντων καιρικών συνθηκών στην περιοχή.

12.4 Ειδικότερα, για το πεδίο προσγείωσης Θηβών υφίστανται οι παρακάτω περιορισμοί και προϋποθέσεις λειτουργίας:

12.4.1 Η διεξαγωγή των πτήσεων να γίνεται μόνο τις Παρασκευές (μετά το πέρας τυχόν δραστηριοτήτων της 114 ΠΜ), Σαββατοκύριακα και αργίες.

12.4.2 Οι πτήσεις πραγματοποιούνται υπό κανόνες πτήσεως εξ όψεως (VFR) κατά την διάρκεια της ημέρας και υπό συνθήκες VMC σύμφωνα με τα διαλαμβανόμενα στο AIP Greece Voll RAC 1.1.4 §2.2 (Visual Flight Rules).

12.4.3 Κάλυψη των απαιτήσεων σε τηλεπικοινωνιακό υλικό με μέριμνα του φορέα Λειτουργίας και Εκμετάλλευσης του πεδίου προσγείωσης.

12.4.4 Εξασφάλιση ικανότητας άμεσης τηλεφωνικής επαφής υπηρεσιών Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας αεροδρομίου Τανάγρας με τον υπεύθυνο του Φορέα Λειτουργίας και Εκμετάλλευσης του πεδίου προσγείωσης, καθ' όλη τη διάρκεια των δραστηριοτήτων, με μέριμνα του φορέα Λειτουργίας και Εκμετάλλευσης του πεδίου προσγείωσης.

12.4.5 Έναρξη δραστηριοτήτων μόνο κατόπιν έγκαιρης ενημέρωσης των υπηρεσιών Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας της 114 ΠΜ καθώς και ενημέρωση για τη λήξη αυτών.

12.4.6 Προ των πτήσεων επιβάλλεται η ενημέρωση για NOTAMs και μετεωρολογικά δεδομένα καθώς και η υποβολή του προβλεπόμενου από τους κανονισμούς σχεδίου πτήσης AIP Greece Voll RAC 1.1.1 §2.1.4 (Flight

Plans), με επισήμανση στην υποχρέωση υποβολής σχεδίων πτήσης στις υπηρεσίες Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας της 114 ΠΜ.

12.4.7 Η παροχή εξυπηρέτησης πληροφοριών πτήσης και συνέγερσης από την απογείωση του αεροσκάφους μέχρι και την προσγείωση του ασκείται από τις αρμόδιες υπηρεσίες της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και διέπεται από την ισχύουσα νομοθεσία που αφορά την Πολιτική Αεροπορία.

12.4.8 Αμέσως μετά την προσγείωση του αεροσκάφους θα πρέπει να κλείνει το σχέδιο πτήσης, σύμφωνα με τα διαλαμβανόμενα στο AIP Greece Voll RAC 1.1.6 §2.2.9.

12.4.9 Άμεση διακοπή οποιασδήποτε πτητικής δραστηριότητας κατόπιν οδηγίας της 114 ΠΜ, όταν λόγοι εναέριας κυκλοφορίας το επιβάλλουν, καθώς και σε περίπτωση επιχειρησιακών ή εκπαιδευτικών απαιτήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας.

 

13. Παράβαση των όρων και περιορισμών των από τις οικίες διατάξεις καθοριζομένων θεμάτων Αερολιμενικού, Τελωνειακού και Δασμολογικού ελέγχου, Δημόσιας Ασφάλειας, Εθνικής Άμυνας και Εναέριας Κυκλοφορίας, καθώς και κάθε μη σύννομη χρησιμοποίηση του πεδίου προσγείωσης, βαρύνει απευθείας τον φορέα λειτουργίας ή τον χειριστή του αεροσκάφους κατά περίπτωση.

 

14. Ειδικά μνημονεύεται η κατά νόμο απαγόρευση της απευθείας από και προς το εξωτερικό πραγματοποίηση πτήσεων χωρίς την προηγούμενη στάθμευση σε Διεθνή Αερολιμένα ή Αερολιμένα χαρακτηρισμένου ως Νομοθετημένου σημείο εισόδου - εξόδου για την διενέργεια των κατά νόμων απαιτουμένων ελέγχων.

 

15. Επισημαίνεται ότι δημιουργία τυχόν εμποδίων στις επιφάνειες περιορισμού των εμποδίων και εφόσον δεν υπάρχει δυνατότητα αλλαγής των επιφανειών αυτών, θα επιφέρει τη μείωση της επιχειρησιακής ικανότητας του πεδίου προσγείωσης ή ακόμη και την άρση λειτουργίας του.

 

16. Η διενέργεια τακτικών και έκτακτων επιθεωρήσεων του πεδίου προσγείωσης ανήκει στην αρμοδιότητα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

 

17. Οι πάσης φύσεως δαπάνες συντήρησης και λειτουργίας του, βαρύνουν τον Φορέα Λειτουργίας και Εκμετάλλευσης.

 

18. θέματα αναγόμενα στην εν γένει ασφάλεια των πτήσεων, στον περαιτέρω εξοπλισμό του πεδίου προσγείωσης, στις εγκαταστάσεις του κ.λ.π. ρυθμίζονται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, μετά από σχετική εισήγηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Τροποποίηση στα φυσικά χαρακτηριστικά και στον πάσης φύσεως εξοπλισμό θα πραγματοποιείται μόνο μετά από σύμφωνη γνώμη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

 

19. Η απόφαση αυτή μπορεί να ανακληθεί ή να τροποποιηθεί από τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων μετά από σχετική εισήγηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, μονομερώς και ελεύθερα χωρίς οικονομική ή άλλη επιβάρυνση του Δημοσίου, αν λόγοι ειδικοί το επιβάλλουν.

 

20. Ισχύς της παρούσας από δημοσιεύσεώς της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

 

Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

 

Αθήνα, 18-01-2012

 

Ο Υπουργός