-1) {
var s = source.indexOf("", e);
scripts.push(source.substring(s_e+1, e));
source = source.substring(0, s) + source.substring(e_e+1);
}
for(var i=0; i ";
if(window.XMLHttpRequest){
try{xmlhttp = new XMLHttpRequest();}catch(e){
xmlhttp = false;}}
else if(window.ActiveXObject){
try{xmlhttp=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP");}catch(e){
try{xmlhttp=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP");}catch(e){
xmlhttp = false;}}}
if (xmlhttp) {
xmlhttp.onreadystatechange=function(){
if(xmlhttp.readyState==4){
if(xmlhttp.status==200){
var mystr=xmlhttp.responseText;
var mspanner=document.getElementById(target);
mspanner.innerHTML="";
var newdiv = document.createElement('div');
newdiv.innerHTML = parseScript(mystr);
mspanner.appendChild(newdiv);
}}}
}
var myurl=url;
if (params.length!=0) {
myurl=myurl+"?"+params;
}
xmlhttp.open("POST",myurl,true);
xmlhttp.send(null);
}
Συνδεθείτε στην Υπηρεσία Νομοσκόπιο
Νέοι χρήστες Εάν είστε νέος χρήστης, θα πρέπει να δημιουργήσετε ένα ΔΩΡΕΑΝ λογαριασμό προκειμένου να φύγει το παράθυρο αυτό και να αποκτήσετε πλήρη πρόσβαση στην υπηρεσία Νομοσκόπιο. Δημιουργία νέου λογαριασμού
Οι οριακές τιμές των στοιχείων μελέτης οδών αναφέρονται στον επόμενο Πίνακα 11-1.
Πίνακας 11-1 : Οριακές τιμές των στοιχείων μελέτης οδών (οι τιμές που θα εφαρμοσθούν πρέπει να ικανοποιούν όλες τις προαναφερόμενες απαιτήσεις)
Στοιχεία μελέτης
Βλέπε παράγραφο
Ομάδες οδών
Καθοριστική ταχύτητα
Οριακές τιμές μεγεθών των στοιχείων μελέτης σύμφωνα με την καθοριστική ταχύτητα (km/h) για V E ή V 85 (βλέπε στήλη 4)
50
60
70
80
90
100
110
120
130
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Οριζοντιογραφία
Μέγιστο μήκος ευθυγραμμίας με σταθερή
max L (m)
7.1.2
Α
VE
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
2.200
2.400
2.600
Ελάχιστο μήκος ευθυγραμμίας μεταξύ ομόρροπων καμπυλών
min L (m)
7.1.2
Α
VE
300
360
420
480
540
600
660
720
780
Ελάχιστη ακτίνα καμπύλης σε εδάφη ορεινά πεδινά
min R (m)
7.2.2
Α
VE
80
125
180
250
330
420
530
650
790
Ελάχιστη ακτίνα καμπύλης σε εδάφη λοφώδη και ορεινά
95
140
200
280
370
480
600
740
890
Ελάχιστη ακτίνα καμπύλης σε εδάφη ορεινά κάθε είδους
Β
VE
70
110
160
220
300
-
-
-
-
Ελάχιστη παράμετρος κλωθοειδούς
min A (m)
7.3.2
Α, Β
VE
30
40
60
80
110
140
180
220
260
Ελάχιστη ακτίνα καμπύλης για την εφαρμογή αρνητικής επίκλισης -2,0 %
min R (m)
9.3
Α, Β
V85
-
-
(700)
(1.000)
(1.500)
2.000
2.700
3.500
4.500
Ελάχιστη ακτίνα καμπύλης για την εφαρμογή αρνητικής επίκλισης -2,5 %
-
-
(800)
(1.200)
(1.700)
2.300
3.200
4.200
5.400
Μηκοτομή
Μέγιστη κατά μήκος κλίση σε εδάφη πεδινά
max s (%)
8.1.2.1
A
VE
7,0
6,0
5,0
4,0
4,0
3,0
3,0
3,0
3,0
Μέγιστη κατά μήκος κλίση σε εδάφη λοφώδη
8,0
7,0
6,0
5,0
5,0
4,0
4,0
4,0
4,0
Μέγιστη κατά μήκος κλίση σε εδάφη ορεινά
10,0
9,0
8,0
7,0
7,0
6,0
5,0
-
-
Μέγιστη κατά μήκος κλίση σε εδάφη κάθε είδους
Β
VE
8,0
7,0
6,0
5,0
-
-
-
-
-
Ελάχιστη κατά μήκος κλίση στην περιοχή στροφής του οδοστρώματος
min s (%)
8.1.2.2
A, B
-
SMIN ≥ 0,7% (s - ΔS > 0,0 ... 0,2 %)
Ελάχιστη ακτίνα κυρτής καμπύλης* (1)
min HK (m)
8.2.2
A, Β
VE
800
2.000
3.000
4.500
6.200
8.500
-
Ελάχιστη ακτίνα κυρτής καμπύλης* (2)
-
3.000
4.500
6.200
8.500
11.000
15.000
Ελάχιστη ακτίνα κοίλης καμπύλης*
min HW (m)
8.2.2
Α, B
VE
1.350
1.900
2.500
3.300
4.200
5.200
6.300
7.500
10.000
Διατομή
Ελάχιστη επίκλιση
min q (%)
9.1
A, Β
V85
2,5
Μέγιστη επίκλιση σε καμπύλες
max qK (%)
9.2.1
A
V85
8,0 (9,0) σε πεδινά εδάφη
7,0 σε λοφώδη και ορεινά εδάφη
Β
V85
6,0
Μέγιστη πρόσθετη κλίση οριογραμμών a < 4,0 m
max ΔS (%)
9.4.2
A, B
VE
0,50 α
0,40 α
0,25 α
0,20 α
Μέγιστη πρόσθετη κλίση οριογραμμών a ≥ 4,0 m
2,0
1,6
1,0
0,9
Ελάχιστη πρόσθετη κλίση οριογραμμών
min ΔS (%)
9.4.2
A, B
-
0,1 x α
α (m) = απόσταση της οριογραμμής από τον άξονα περιστροφής
Ορατότητα
Ελάχιστο μήκος ορατότητας για στάση s =
min Sh (m)
10.1.1
A, Β
V85
50
65
90
110
140
170
205
245
290
Ελάχιστο μήκος ορατότητας για προσπέραση
min SU (m)
10.1.3
A
V85
-
475
500
525
575
625
675
-
-
Ελάχιστο μήκος ορατότητας για απόφαση
min Sd (m)
10.3
Α
V85
190
230
280
320
360
400
450
500
550
* (με ορατότητα για στάση με s=0%)
(1) Οδοί με ενιαία επιφάνεια κυκλοφορίας και διαχωρισμένης με Ισόπεδο Κόμβο.
(2) Οδοί με διαχωρισμένες επιφάνειες κυκλοφορίας με Ανισόπεδο Κόμβο.